-目を引く輸出データ: 新エネルギーが成長エンジンになる
トレーラー輸出市場は 2025 年に「好調なスタート」を達成しました。業界統計によると、最初の 4 か月で中国の商用車の総輸出台数は 327,000 台に達し、前年同期比 13.7% 増加しました。--コア機器として、セミトレーラーが大幅な増加に貢献しました。- 4 月だけで、商用車輸出の前年比伸び率はさらに 15.3% に拡大しました。{9}}-特に、新エネルギートレーラーの輸出は爆発的な伸びを見せており、同時期に新エネルギー商用車の輸出量は前年比で 3.5 倍に急増しました。--。中でも、新エネルギーセミトレーラーは、バッテリー技術の画期的な進歩と運用コストの利点により、海外市場で「新たなお気に入り」となっています。-
市場配置の観点から見ると、中国のトレーラー輸出は「伝統市場での着実な成長と新興市場での躍進」というパターンを示している。ベトナムやカザフスタンなどの従来のパートナーからの需要は依然として堅調ですが、アフリカや中央アジアなどの地域では、インフラ建設の加速により特殊トレーラー（タンクトレーラーやボックス型トレーラーなど）の需要が急増しています。{3} 「これらの地域における物流の改善に対する需要は明らかです。当社は第 1 四半期に 200 台を超える軽量タンク セミトレーラーを納入しました。これは前年同期の 2 倍です」と、大手トレーラー会社の海外営業ディレクターは明らかにしました。
技術の進化が力を発揮し、製品競争力を総合的に強化
輸出市場における好調な業績は、中国のトレーラー業界における継続的な技術革新と切り離すことができません。軽量化の観点から、業界では一般に一体成形桁、二層梁、高張力鋼やアルミニウム合金などの新素材を採用しており、セミ-トレーラーの重量は大幅に削減されています。-一部のモデルでは重量が8.5トンまで軽量化され、積載効率が向上するだけでなく、燃料消費量と二酸化炭素排出量も削減されます。この設計は、グリーン物流の世界的なトレンドに適合するだけでなく、輸送コストの抑制という海外顧客の中心的な需要にも直接対応します。
インテリジェントな構成の普及により、製品の競争力はさらに強化されました。現在、輸出用の中型から高級トレーラーには、タイヤ空気圧監視、遠隔診断、電子ブレーキ システム (EBS) などのインテリジェントな構成が搭載されているのが一般的です。一部のモデルにはデュアル システム（オンボードおよびワイヤレス リモート コントロール）も装備されており、車両全体の荷降ろしが 3 分以内に可能になり、バルク穀物や砂利などの複数のシナリオの輸送ニーズに適応できます。-これらの技術アップグレードにより、輸送の安全性と運用効率が大幅に向上し、ハイエンド機器に対する海外市場の需要に正確に対応できました。{10}}
政策配当が発表され、業界は新たな発展の機会を受け入れる
最近の多くの政策の導入により、トレーラーの輸出は困難を極めています。 GB1589 規格の修正草案では、新エネルギー大型トラックの許容総質量が 53 トンに明らかに増加し、これは従来の燃料自動車の総質量より 4 トン増加しています。{2}}これにより、新エネルギートレーラーの問題点である「高い自重と低い積載量」に直接対処し、輸送旅行あたりの収益が大幅に増加します。-同時に、新エネルギー車に対する国の補助金政策と道路交通規制の改善により、企業の技術向上が加速し、輸出製品が国際基準に完全に準拠することが保証されています。
「一帯一路」構想の深化を背景に、中国のトレーラーのコストパフォーマンスの優位性がより顕著になってきています。{0} 2024 年に、中国のセミトレーラーの輸出量は 120,000 台を超えました。{3}東南アジア、中東、アフリカなどの地域が中核的な成長極となり、2030年までに輸出シェアは25％に上昇すると予想されている。大手企業は国際市場でのシェアをさらに強固にするため、単なる製品輸出から「製品＋保守＋データ管理」の総合サービスへの転換を図り、海外サービスネットワークの構築を加速している。
業界専門家らは、世界的な物流の回復、電子商取引やコールド チェーンなどの細分化された分野での需要の成長、さらに国内の技術向上や政策指導により、中国のトレーラー輸出は年平均 12% 以上の成長率を維持し、徐々に「製造大国」から「強い製造国」への飛躍を遂げると予想されていると指摘しています。{0}
