セミトレーラーの基礎知識
1. セミトレーラーとその分類
セミトレーラーおよびセミトレーラートレインのコンセプト：
(1) セミトレーラー:セミトレーラーによって牽引され、重量の一部がトラクターによって支えられるトレーラー。
(2) セミトレーラー列車:セミトレーラーとそのセミトレーラートラクターを合わせてセミトレーラートレインと呼びます。 GB1589によれば、12.2メートルを超える低板およびコンテナスケルトン車両を除き、列車の長さは16.5メートルを超えてはなりません。
セミトレーラーの分類:
長さに応じて：8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m
トン数別: 9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T
モデル別：共通手すり、倉庫手すり、石炭牽引セミトレーラー、自己排出セミトレーラー、ローフラットセミトレーラー、コンテナフラットセミトレーラー、コンテナフレーム輸送セミトレーラー、バンセミトレーラーなど。
軸数に応じて: 1 軸、2 軸、3 軸
GB1589 長さ、幅、高さの制限:
長さ：
1軸：最大8.6m
2軸：最大10m
3軸：最大13m
低板セミトレーラーおよび車両輸送用セミトレーラー、および長さ 12.2 メートル (40 フィート) を超えるものは例外です。
幅：
普通：2.5m以下
低板溶銑輸送セミトレーラー：3m以下
バンタイプ：2.55m以内
高さ：4m以下
2. セミトレーラーの主要構造
台車、フレーム、レッグ（支持装置）、サスペンション、アクスル（車軸組立体）、電路、保護ネット、工具箱などキャリッジ ドアの番号と高さ:
一般的に使用されるもの: 11 ドア、高さ 600mm
運送形態:縦大、縦小、フラット、波形、エンボス
ヒンジの形状:大ヒンジ、小ヒンジ、フラットヒンジ、鋳鋼ヒンジ
厚さ:標準 1.5mm、軽トラック 1.2mm、重石炭牽引および自己排出セミトレーラー 2.0mm
国境：角筒。小縦：7050角チューブ2本、縦型大：100本50角筒2本
3. セミトレーラーの種類:
X型ボックス:段ボール箱、縦型箱、X型箱、平箱
ヒンジ:石炭牽引車用大型ヒンジ、鋳鋼製ヒンジプレート
ダンプセミトレーラー:
自動ドア開閉機構のない低いチャンバー。通常は鋼材の輸送に使用されます。チャンバーの高さ: 600 mm。
自動ドア開閉機構付きハイチャンバー、大型垂直スロット、板厚：2mm、ボックスフレーム：10050角パイプ3本溶接。
単一の幅が 1800 mm を超え、高さが 2000 mm を超えるドアには 3 つのロック バーがあり、その他のドアには 2 つのロック バーが付いています。
4.フレーム:
構成：ガーダーキャンバー、自動追尾サブマージアーク溶接機（米国輸入）
標準構造:グースネック構造フレーム（桁）
上下翼の厚さ：12/14/16/18/20
ウェブの厚さ: 6/8/10
材質：Q235、16Mn
高さ: 450/480/500/520/550
フレーム（貫通梁）：角管または溝形鋼、3mm板折りのエコノミータイプです。
フレーム（サイドビーム）：14#、16#、18#、20#チャンネル鋼
フレーム（底板）：柄板3mm、板材4mm Q235
フレーム（底板クッション鉄）：1007030*3 つば
5. 脚 (サポートデバイス):
関数：吊り下げた後、セミトレーラーの前部で荷重を支えます。
構造：ベース、プルロッド伝達機構、インナーチューブ、アウターチューブ、ギアボックス、コントロールクランクなどで構成されます。
分類：シングルアクション、リンケージ（シングルアクションの各脚にクランクがあり、リンケージは右側に1つだけ）、8T、28T
6. サスペンション:
動作原理:板バネは車軸本体にUボルトで締結され、両端はフレームに支持され、バランスアームを介して直列に接続され、一定範囲内でバランスをとります。板バネは主にフレーム上の垂直重力を吸収し、水平力は下部シャフトクランプとプルロッドによって伝達されます。プルロッドを調整することでシャフトが平行に整列し、タイヤの異常摩耗を防ぎます。
関数：荷重を伝達し、衝撃を吸収します。
構造：ブランチ、フレーム、タイロッド、上下シャフトカード、Uボルト、板バネ、平行アーム等が付属します。
7. アクスルアセンブリ:
構造：タイヤ、スチールリング、ホイール、ブレーキ、車軸で構成されます。
タイヤリムのマッチング:
12.00-R20 説明: 12.00 はタイヤの幅広部分を指し、R はスチール タイヤ、リム直径 20 を意味します。
10.00-20、11.00-20、12.00-20 鋼リング。
回路：照明や信号に使用されます。
空気経路:通常および緊急ブレーキ用。ガスジョイント、膨張パイプライン、制御パイプライン、緊急リレーバルブ、空気貯蔵シリンダー、ブレーキエアチャンバーで構成されます。
8. 保護ガードレール:
後衛フェンスの形状:タイプA、タイプB、タイプC
タイプA：普通のレールボード、倉庫用セミトレーラー
タイプB: 低板、自己放電式セミトレーラー、石炭牽引バン
タイプC: コンテナ輸送セミトレーラー
9. ツールボックス:
サイズ:レールプレートセミトレーラー、バンセミトレーラー、石炭牽引セミトレーラー、コンテナプレートセミトレーラーなど、さまざまなタイプのセミトレーラー用の1000mm、1.4m、2.5m。
10. セミトレーラーの概念:
フロントサスペンション:トラクションピンの軸とセミトレーラーの前端の間の直線距離 (境界およびガス経路ジョイントを含む)。
リアサスペンション:最終車軸の中心から端部（後部ハンドルや突起部を含む）までの直線距離。
ホイールベース:トラクションピンの軸と最初の軸の間の距離。
ホイールピッチ:同じ車軸の両端のタイヤの中心線間の距離。
身長：地面からのフレームの高さ。
フロント回転半径:ピンの中心から先端の最も遠い点までの距離。
11.倉庫のフェンス構造:
オープニングモード:倉庫のフェンスは高さとドアの開口部が異なる 2 層に分かれています。倉庫グリッドの高さは1200mmで、2層（上部400mm、下部800mm）に分かれています。倉庫グリッドは取り外し可能ですが、配線が必要な場合は契約で指定する必要があります。
12. ガントリーフレームタイプのフロントコンパートメント:
構成：補強柱4本、上部に鉄シール。サイドコンパートメントのダブルハンドルバー、コラムは取り外しできません。
13. その他:
取り外し可能なコンポーネント:指定された寸法と取り外し可能なコンポーネントを備えたグリッドとビンのさまざまなセクション。湾曲したプレートとクロスブレースステーを備えたフロントボックス。
