スケルトンセミトレーラー

当社を選ぶ理由

高品質:当社は、フロープロセス生産ツール設備において一流の- -標準と強力な生産イオン能力を備え、先進的な生産技術と高品質の原材料とスペアパーツを使用し、信頼性の高い品質保証システムを備え、ユーザーのニーズを最大限に満たし、ユーザーに先進的で高品質な一連の特殊トレーラーを誠意を持って提供します。


製品の完全な範囲:リアダンプ、サイドダンプ、粉体材料輸送車、倉庫セミトレーラー、低床フラットベッド、スケルトンセミトレーラー、コンテナセミトレーラー、大型貨物輸送セミトレーラー、風力発電設備輸送セミトレーラー、フラットベッド輸送セミトレーラー、エンジニアリング設備輸送セミトレーラー。


高度な装備:自動縦ビームサブマージアーク溶接ライン、高度な CNC ウェブパンチング生産ライン、ファイバーレーザー切断機による切断、自動ウェブ CNC パンチング生産ライン、自動ロボット溶接、自動縦ビームサブマージアークライン。

 

スケルトンセミトレーラーとは

 

スケルトン セミトレーラーは、スケルトンに似たセンター ビーム構造を持つコンテナを輸送するために使用される輸送トレーラーです。トレーラーには、ロック構造と高荷重容量を備えたプラットフォームが含まれており、最大 40 フィートまたは 20 フィートのコンテナを運ぶことができます。

 

スケルトンセミトレーラーの利点

 

道路輸送では、使用上の柔軟性から、スケルトン セミトレーラーがフルトレーラーよりも主流となっています。

 

トレーラーは素早く連結したり切り離したりできるため、積み込みのために入換したり、車両基地間でトランクに積んだりすることができます。


故障が発生した場合、トラクターユニットを迅速に交換し、過度の遅延や積み替えをすることなく、荷物を目的地に届けることができます。


ドリーを使用して、スケルトン セミトレーラーを固定トラックの後ろ、または別のスケルトン セミトレーラーの後ろに牽引することも可能です。


特別なトラクター (タグ、ヤード ドッグ、スイッチャー、ジョッキー ホース、ヤード トラック、または「シャント」と呼ばれる) は、たとえば、車庫でのスケルトン セミトレーラーの操縦や、フェリーの積み下ろしなどの内部輸送によく使用されます。これらのトラクターは、トレーラーの脚が地面から離れるように連結部を持ち上げる場合があります。


フルスケールのトレーラーと比較すると、トラクターユニットに取り付けられたスケルトンセミトレーラーは、ターンポイントが 1 つ (カップリング) しかないため、後進が容易です。一方、フルスケールのトレーラーには、ターンポイントが 2 つ (カップリングとドローバーアタッチメント) あります。


スケルトンセミトレーラートラックは、固定車両と比較して、旋回半径が全長よりも小さいため、操縦性が向上します。


スケルトンセミトレーラーは、荷台の全長が長いため、フルトレーラーよりも長い物(木の幹、配管、梁、線路)を運ぶことができます。


構成の長さが同じであれば、牽引バーによって構成の全体の長さが増加するため、スケルトン セミトレーラーの積載容量は大きくなります。


スケルトンセミトレーラーは、トレーラー自体の重量と積載物の重量の比率がより優れています。

 

スケルトンセミトレーラーの仕組み

スケルトン セミトレーラーの固定されたスケルトン構造により、どの側面、上部、下部からでも貨物の積み下ろしが簡単に行えます。貨物は、ストラップ、チェーン、またはロープでフラットベッドに固定されます。スケルトン構造により、積み込みおよび積み下ろし中に貨物を簡単に操作できます。


トレーラーの前部にあるキングピンは、トレーラーとトラクターまたは原動機の接続ポイントです。キングピンはトラクターの後部にあるフィフスホイールに収まり、トレーラーとトラクターをしっかりと接続します。


トレーラーの車軸と車輪は貨物の重量を支え、サスペンション システムは輸送中に発生する衝撃や振動を吸収します。トレーラーのブレーキはトラクターのブレーキ システムに接続されており、運転手は速度を制御してユニット全体を停止できます。

 

スケルトンセミトレーラーの構成
骨架运输半挂车
3(6)(001)
31(001)
Container Semi-trailer

エアサスペンションで積載高さを調整可能
スケルトンセミトレーラーの長さは、要件に応じてカスタマイズできます。全長が変わらないという条件では、高さに対するスペースは厳密な要件になります。
積載面の高さが低いほど、貨物室の容積を効果的に増やし、車両の重心を減らし、よりスムーズに走行できます。エアサスペンションアクスルを装備し、より可変性があります。積載スペースラインが大きく、ラベルの高さの輸送は問題になりません。
フェンダーの高さは調整可能で、この変数にも適応できます。安全運転の重要な部分として、フェンダーはボルト接続を採用しており、コストが低く、メンテナンスと交換が簡単です。
高さの変更は安全上のリスクを伴う場合があります。鋼線ロープで構成された車軸保険装置は安定性があり、軽量です。上部にはスプリングが採用されており、両端を固定して安全装置が動かないようにします。


適応力が強くなるほど、より低い欠陥シャフトの必要性が増す
このため、トレーラーには400kシリーズの車軸が装備されており、メンテナンスフリーで400,000キロメートル走行でき、車軸1本の重量はわずか325kgです。


適応力は強く、安全性も重要
このため、ABS+EBS のサポートにより運転がより安全になり、初心者でもより安全に運転できるようになります。
安全装置の装備により回路が複雑になり、日常使用では頻繁な監視が必要になります。
ブレーキサブポンプを装備し、安全システムが作動すると、ブレーキサブポンプはより高頻度の指示を受けるようになり、サブポンプの品質に対する要求がさらに高まります。ブレーキサブポンプは、より安定し、耐久性のある車軸ブレーキを提供します。


テーブルパフォーマンスはプレイする必要があり、スイングトランスポートは価値を高めます
コンテナ骨格セミトレーラーは、時には旋回して吊り下げて輸送する必要がある場合があり、旋回して吊り下げて輸送するには、操作が簡単で、より安全な脚が不可欠です。


積載高さが大きくなると、積載品質もそれに追いつく必要があります
総重量が一定という条件では、自重を減らすことが唯一の選択肢になります。すでに軽量化されたエアサスペンション アクスル、リムの軽量化も必須ですが、アルコアのリムは軽量化に貢献します。


積載高は可変で、小径タイヤの重要性は低下
通常、トレーラーには車体の高さを下げて積載量を向上させるために、小型のタイヤが装備されています。車両はエアバッグサスペンションの設置により、最大積載量を達成しています。小型のタイヤは可能性が低く、互換性が悪く、その他の欠点があるため、トレーラーには大型のタイヤを装備することができます。


詳細が成功か失敗かを決める
スケルトンセミトレーラーの操作部はコンテナの固定サポートの両側に配置されており、不適切な積載による偶発的な損傷の可能性を最小限に抑えることができます。
エアバッグ操作ハンドルの配置が標準化され、フレームの内側に近く目立たないため、通行人がハンドルを勝手に操作して安全上のリスクにつながるのを防ぐことができます。

 

スケルトンセミトレーラー市場分析と最新動向
 

スケルトン セミトレーラーは、輸送コンテナの輸送に使用される特殊なタイプのトレーラーです。これらのトレーラーはスケルトン フレームワークで構築されており、さまざまなサイズと重量のコンテナを安全に運ぶことができます。これらは、特に複合輸送で、物流および輸送業界でよく見られます。

 

スケルトン セミトレーラー市場は、予測期間中に % の CAGR が予測されており、大幅な成長が見込まれています。この成長の背後にある主な推進要因には、効率的で費用対効果の高い輸送ソリューションに対する需要の増加、国際貿易活動の増加、複合一貫物流業務に対するニーズの高まりなどがあります。さらに、スケルトン セミトレーラーの技術の進歩と設計革新も市場の拡大に貢献しています。

 

スケルトン セミトレーラー市場の最新トレンドの 1 つは、軽量素材と構造技術の採用により燃費効率を高め、全体的な運用コストを削減することです。メーカーは、業界の進化する需要を満たすために、強度と重量の比率を改善し、安全機能を強化したトレーラーの開発に注力しています。さらに、トレーラーのリアルタイム追跡と監視のためのテレマティクスと IoT ソリューションの統合は、輸送業務を最適化するためにフリート オペレーターの間でますます人気が高まっています。

 

スケルトンセミトレーラーの荷物固定が重要な理由
 

スケルトン セミトレーラーを固定する必要がある場合、それがなぜそれほど重要なのか疑問に思うかもしれません。おそらく、満載の荷物を積んだ車を運転したことがあるでしょうが、何の問題も起きていません。
ただし、大きな荷物の場合は特別な注意が必要です。荷物が大きくて重いほど、貨物固定具やその他の資材を使用することが重要になります。

重いものを前に置く

スケルトンセミトレーラーの大きさやタイプに関係なく、重い荷物は前部に積む必要があります。重い荷物を前部に積むと、重量の中心を自分の近くに保てます。
後部に大きな荷物や固定されていない物を置いたり固定したりすると、運転中にトレーラーが左右に揺れる場合があります。制御が難しくなり、自分や道路上の他の人に危険を及ぼす可能性があります。
スケルトン セミトレーラーが少し揺れないようにすることはできないかもしれませんが、そのリスクを最小限に抑える必要があります。重量の大部分を前方中央に保つことで、不必要な動きを避けることができます。
従うべき良いルールは、荷物の 60 パーセントをスケルトン セミトレーラーの前半分に置くことです。残りの 40 パーセントは後部に積むことができます。

軽いものを上に乗せる

スケルトン セミトレーラーに荷物を積むときに考慮すべきもう 1 つの点は、軽い荷物をどこに置くかということです。重くてかさばる荷物を積んだ後は、軽い荷物でトレーラーをいっぱいにする必要があります。
上部にスペースがあり、前方に重量が必要な場合は、特定のアイテムを他のアイテムの上に置くことができます。
これにより、重い荷物が軽い荷物を押しつぶすのを防ぐだけでなく、重心を下げることができます。全体として、何を積む必要があるかに関係なく、荷物の固定に役立ちます。
また、荷物固定具を使用するかどうかに関わらず、重い荷物を一番下に置くことで、荷物が動いて小さな箱から落ちるのを防ぐことができます。

チェーンタイダウンを使用する

オープンスケルトンセミトレーラーを使用するときは、荷物を固定して安全を確保する必要があります。道路上で何が起こるかはわかりませんが、荷物を固定することで荷物が動かなくなり、小さな荷物が飛び散ることもなくなります。
チェーンタイダウンは強度と耐久性に優れ、さまざまな荷物を固定できます。さまざまなグレードから選択でき、最高グレードが最も強力です。
ただし、チェーンタイダウンを使用するときは注意が必要です。チェーンタイダウンは耐久性に優れていますが、下にある荷物を損傷する可能性があります。
それでも、金属箱など崩れない貨物を固定するのには便利です。また、輸送中にチェーンが切れる心配もありません。

 

信頼性を高めるスケルトンセミトレーラーのメンテナンスのヒント

 

 

ヒント1: 可動部品の定期的な潤滑
セミスケルトン セミトレーラーは、摩擦や摩耗を防ぐために定期的に潤滑する必要がある多数の可動部品で構成されています。重要な部分には、トラクターをスケルトン セミトレーラーに接続するキングピンと、トラクターに接続されていないときにスケルトン セミトレーラーを支えるランディング ギアがあります。これらの部品に定期的にグリースを塗ると、スムーズな動作が保証され、寿命が延びます。


ヒント2: 電気システムをチェックする
電気系統(ライト、配線、コネクタなど)は、電気系統の故障によるダウンタイムを回避するために定期的に点検する必要があります。道路安全規制に準拠し、夜間の作業中の視認性を維持するために、すべてのライトが適切に機能していることを確認してください。
冷蔵ユニットやその他の特殊機器などの追加インフラストラクチャを備えたスケルトンセミトレーラーの場合、電気システムのメンテナンスがさらに重要になります。


ヒント3: サスペンションコンポーネントを監視する
セミスケルトン セミトレーラーのサスペンション システムは、負荷の大半を支えているため、最適な状態を保つために定期的なチェックが必要です。エアバッグやショックアブソーバーに摩耗や損傷の兆候がないか確認し、すべてのボルトとブッシングがしっかりと締められ、摩耗していないことを確認してください。また、トラックのアライメントを調整するときは、スケルトン セミトレーラーのアライメントも必ず調整してください。適切なサスペンションは、スケルトン セミトレーラーの構造を保護するだけでなく、運搬する貨物のスムーズな乗り心地も保証します。


ヒント4: 床を点検する
特に重い荷物を輸送する場合は、スケルトン セミトレーラーの床を定期的に点検してください。摩耗、湿気による損傷、腐食の兆候がないか確認してください。木製の床は、貨物の安全性を損なう恐れがあるため、腐食や反りがないか確認する必要があります。


ヒント5: 空気と電気ラインの摩耗をテストする
スケルトン セミトレーラーをトラクターに接続するエア ラインと電気コードに、摩耗や擦り切れの兆候がないか検査する必要があります。ブレーキと照明システムの制御を維持するために、これらのラインがしっかりと取り付けられ、損傷がないことを確認してください。


ヒント6: 適切なホイールアライメントを確保する
ホイールの位置がずれていると、タイヤの摩耗が不均一になり、燃費が悪くなる可能性があります。特にタイヤの摩耗が不均一な場合やスケルトン セミトレーラーが片側に引っ張られる場合は、セミスケルトン セミトレーラーのホイールの位置を定期的に点検してください。


ヒント7: 定期的に掃除をする
最後に、セミトレーラーのスケルトンを清潔に保つことは見た目の美しさだけでなく、錆や腐食などの問題も防ぐことができます。定期的な洗浄は、時間の経過とともに金属部品にダメージを与える可能性のある道路の塩分などの腐食性物質の除去に役立ちます。アンダーキャリッジとホイールを徹底的に洗浄し、長期的なダメージにつながる可能性のある堆積物をすべて取り除いてください。

 

 
私たちの工場

 

山東梵奇国際貿易有限公司(涼山富潤自動車技術有限公司)は、国内外で有名な涼山の麓に位置し、東は集和沢高速道路、西は北京九龍鉄道に接し、220国道の済南鄭州区間への唯一の道となっています。
同社は国家発展改革委員会の自動車、トレーラー生産企業として承認され、その企業は国家発展改革委員会の「公告」に掲載され、中国品質認証センター「CCC」認証企業を獲得しました。主に改造車、セミトレーラー、特殊車両の生産、部品製造​​、販売、技術開発に従事しています。同社が独自に研究開発した「ライトキング」高強度シリーズの特殊車両は軽量、高強度の特性を備え、全国でよく売れ、顧客から賞賛されています。

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よくある質問
 

Q: スケルトンセミトレーラーの重量はどれくらいですか?

A: 耐久性と軽量な空車重量(標準の全鋼板で 4,800 kg 未満、さらに軽量化できる合金オプションあり)が高く評価されています。

Q: スケルトンセミトレーラーの脚は何と呼ばれますか?

A: ランディングギアはセミトレーラーに欠かせない部品です。通常はセミトレーラーの前部に設置されており、左右の脚で構成されています。

Q: スケルトンセミトレーラーは何に使用されますか?

A: スケルトン セミトレーラーは、1 つまたは 2 つの輸送コンテナを輸送するために最も一般的に使用される軽量セミトレーラーです。

Q: スケルトンセミトレーラーはどのように機能しますか?

A: スケルトン セミトレーラーの固定された骨格構造により、側面、上部、下部のどこからでも貨物の積み下ろしが簡単に行えます。貨物はストラップ、チェーン、またはロープでフラットベッドに固定されます。スケルトン構造により、積み込みや積み下ろしの際に貨物を簡単に操作できます。
トレーラーの前部にあるキングピンは、トレーラーとトラクターまたは原動機の接続ポイントです。キングピンはトラクターの後部にあるフィフスホイールに収まり、トレーラーとトラクターをしっかりと接続します。
トレーラーの車軸と車輪は貨物の重量を支え、サスペンション システムは輸送中に発生する衝撃や振動を吸収します。トレーラーのブレーキはトラクターのブレーキ システムに接続されており、運転手は速度を制御してユニット全体を停止できます。

Q: スケルトンセミトレーラーは何に使用されますか?

A: スケルトン セミトレーラーは、主に輸送コンテナの移動に使用されるセミトレーラーの一種です。スケルトンのような構造からこの名前が付けられたトレーラーは、軽量でありながら耐久性に優れた設計で、重い荷物を運ぶことができます。

Q: コンテナをスケルトンセミトレーラーに固定する最適な方法は何ですか?

A: コンテナはツイストロックを使用してトレーラーに連結されます。コンテナには 4 つのツイストロックが必要です (各コーナーに 1 つずつ)。スケルトン トレーラーには最大 12 個のツイストロックがあり、コンテナのサイズに応じて異なる構成を実現できます: 20- フィート。

Q: スケルトンセミトレーラーはどのくらいの頻度でタイヤを交換する必要がありますか?

A: ほとんどの専門家は、大型トラックのタイヤは 3 ~ 6 年ごとに交換すべきであると考えています。タイヤを購入してから 6 年以上経っている場合は、車両の交換用タイヤを検討し始めるのがよいでしょう。

Q: スケルトン セミトレーラーのエアフィルターはどのくらいの頻度で交換すればよいですか?

A: 通常の条件下では、大型トラックのエアフィルターは 15,000 ~ 30,000 マイル使用できます。ただし、この寿命はトラックが稼働する環境などの要因によって左右されます。未舗装道路を走行するトラックや埃っぽい建設現場で作業するトラックでは、フィルターのチェックをより頻繁に行う必要がある場合があります。

Q: 60 40 スケルトン セミトレーラー アクスル ルールとは何ですか?

A: スケルトン セミトレーラーに何かを積み込む前に、荷物の目録をざっと作成し、トレーラーのどこに積むかを大まかに計画します。従うべきルールは 60/40 です。トレーラーの積載量の 60% は車軸の前、40% は後ろになります。

Q: トレーラーとスケルトンセミトレーラーの違いは何ですか?

A:スケルトンセミトレーラー:フルトレーラーと比較して、ステアリング装置はありませんが、キングピンが追加されています。前方に車軸はありませんが、前方支持装置(ランディングギア)が追加されています。フロント構造が比較的単純なため、フレームフロアを低く配置でき、重心が低いという利点があります。

Q: スケルトンセミトレーラーの平均寿命はどれくらいですか?

A: 単純に、摩耗や損傷には耐えられません。一方、スケルトン セミトレーラーは 750,000 マイル以上もちます。中には 100 万マイルの記録を達成したセミトレーラーもあります。年間平均走行距離が 45,000 マイルであることを考えると、信頼できるトラックの寿命は約 15 年と予想できます。

Q: スケルトンセミトレーラーの基本的なメンテナンスとは何ですか?

A: 液体: エンジン オイル、冷却液、パワー ステアリング フルード、ワイパー フルードなどの重要な液体を毎日点検します。タイヤのトレッド: ステアリング タイヤの場合は最低 4/32 インチのトレッド深さを維持し、その他のタイヤの場合は 2/32 インチを維持します。

Q: スケルトンセミトレーラーにはどのくらいの頻度でオイルが必要ですか?

A: 一般的に、スケルトン セミトレーラーのオイル交換は、約 25,000 マイルごとに行うことをお勧めします。エンジン効率とオイル自体の最近の進歩により、オイル交換の間隔が大幅に延び、ドライバーはサービス訪問の間隔を長くできるようになりました。

Q: スケルトンセミトレーラーとユーティリティトレーラーの違いは何ですか?

A: 重量とサイズ: スケルトン セミトレーラーはフルトレーラーよりも多くの荷物を運ぶことができるため、長距離配送に最適です。取り外し不可: ステアリング アクスルはセミトレーラーのように独立して旋回できないため、長いフルトレーラーは同様のサイズのセミトレーラーよりも操縦性が低くなる可能性があります。

Q: スケルトンセミトレーラーの長さが 53 フィートなのはなぜですか?

A: 長い間、48- フィートのドライバンが輸送の事実上の標準でした。これは、車両全体の長さが 75 フィートに制限されていたためです。これらの規制が変更されると、業界では 53- フィートのトレーラーが採用されました。これらには 13 列のパレットを積載できるスペースがあり、ドアを閉めるための 1 フィートが追加されています。

Q: スケルトンセミトレーラーの修理で最も費用がかかるものは何ですか?

A: エンジンのオーバーホールまたは交換は、スケルトン セミトレーラーにとって最も費用のかかる修理の 1 つです。エンジンはあらゆる車両で最も重要な部分であり、スケルトン セミトレーラーも例外ではありません。走行距離が長いため、エンジン部品は時間の経過とともに摩耗する可能性があります。

Q: スケルトンセミトレーラーの前面は何と呼ばれますか?

A: トラクター ユニットは、車両の走行と操作に必要なすべてのコンポーネントを含むセミトレーラーの前部です。そのため、前部のエンジン コンパートメント、キャビン、および長時間の移動に対応するのに十分な大きさの燃料タンクが含まれます。

Q: スケルトンセミトレーラーはすべて 18 輪車ですか?

A: 上記の説明を踏まえて、5 つ以上の車軸または 18 個以上のタイヤを備えたスケルトン セミトレーラーは何と呼ばれるのか疑問に思われるかもしれません。答えは、スケルトン セミトレーラーまたは 18- ホイールです。一部のスケルトン セミトレーラーには 18 個以上のホイールがありますが、これは一般的な用語になっています。

Q: 最も一般的なスケルトンセミトレーラーは何ですか?

A: ドライバンに加え、標準的なフラットベッド トレーラーも非常に一般的なタイプのトレーラーです。フラットベッド トレーラーにはさまざまなサイズ (24、40、45、48、53 フィートなど) がありますが、48- フィートのフラットベッド トレーラーが最もよく使用されます。

Q: スケルトンセミトレーラー着陸装置はどのように機能しますか?

A: 2 本の脚は、クロス シャフトと呼ばれる中央の伝動ロッドによって接続されています。両方の脚を同じ速度で上げ下げするには、クランクを時計回りまたは反時計回りに回すだけです。トレーラーと積荷の重量を上げるときは、必ずクランクと入力シャフトをシフトして低速ギアにしてください。
中国有数のスケルトン セミトレーラー製造業者として、弊社工場から販売されている安価なスケルトン セミトレーラーをぜひご購入ください。弊社の製品はすべて高品質で、価格も競争力があります。 高度なダンプトラック, トラックマフラー, SUVグラウンドクリアランス

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